06. November 2018
GGB sorgt für Aufsehen vor dem CTI-Symposium in Deutschland
GGB wird mit seinen Lösungen für Getriebe vom 3. bis 6. Dezember am CTI-Symposium in Berlin...
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GLEITLAGER
ÜBERBLICK
Die an der Kurbelwelle des Motors montierten Dämpfer mit entkoppelter Riemenscheibe übertragen Drehmoment auf den Keilriemen, der die verschiedenen Nebenaggregate des Motors wie den Generator, den Klimakompressor und die Öl- und Wasserpumpen antreibt.
Jede Unwucht, die durch die Kolben im Motor, vor allem bei geringer Leerlaufdrehzahl, verursacht wird, überträgt asynchrone Schwingungen auf den Zahnriemen, die für die Fahrzeuginsassen spürbar und hörbar sind und die Lebensdauer des Riemens verringern.
Um die auf die Riemenscheibe wirkende Riemenlast aufzunehmen, zur NVH-Reduzierung (Noise, Vibration, Harshness) und zur Verlängerung der Riemenlebensdauer werden Dämpfer mit entkoppelter Riemenscheibe mit selbstschmierenden DP11 Metall-Polymer Gleitlagern von GGB ausgestattet.
Die selbstschmierenden DP11 Buchsen von GGB bestehen aus einem festen Stahlrücken, auf den eine poröse Sinterbronze-Zwischenschicht aufgesintert ist, die mit einer verschleißfesten PTFE-verstärkten Laufschicht imprägniert und beschichtet ist.
Die hochfeste Verbundlagerkonstruktion hält spezifischen Lasten bis zu 250 MPa / 36 000 psi, Gleitgeschwindigkeiten bis 2,5 ms-1 / 500 fpm sowie Temperaturen bis 280 °C / 536 °F stand.
Dank ihrer herausragenden Gleiteigenschaften bieten die selbstschmierenden DP11 Buchsen von GGB folgende Vorteile bei der Verwendung in Dämpfern mit entkoppelter Riemenscheibe:
Flügelzellenpumpe
Stoßdämpfer und Federbeine
Klimakompressoren
Feststellbremsen
Schaltdom und Schaltgabeln
Kundenstimmen
Erfahrungsberichte unserer Kunden