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GGB Bearing and Coatings Solutions for Electric Vehicles

GGB DTS10®: Experiencia de conducción y seguridad superiores para vehículos híbridos y eléctricos

February 1, 2021

Noticias

Automoción

  • Experiencia de conducción y seguridad superiores para vehículos híbridos y eléctricos

  • Los productos DP4® y DP31 tienen un rendimiento excepcional en cuanto a fricción y resistencia al desgaste  

  • DTS10® tiene un rendimiento superior en vehículos híbridos enchufables y eléctricos en los que carga del cojinete ha aumentado enormemente a causa del mayor peso del motor eléctrico y el paquete de baterías. 

DTS10® tiene un rendimiento superior en vehículos híbridos enchufables y eléctricos en los que carga del cojinete ha aumentado enormemente a causa del mayor peso del motor eléctrico y el paquete de baterías. 

  • La mejora de la seguridad del vehículo por su mayor robustez y la incorporación de zonas de contracción por colisión, sistemas de asistencia para el frenado como ABS y ESP, sistemas de protección del ocupante como los airbags frontales, laterales y de techo, los cinturones de seguridad pirotécnicos, luces xenon o LED y sistemas de suspensión electrónica 

  • La mejora en el confort para los ocupantes con el aire acondicionado, la dirección eléctrica, los asientos calefactados ajustables en múltiples posiciones, y los techos de vidrio 

  • La mayor conectividad con más cámaras, sensores y dispositivos electrónicos para la navegación ADAS y entretenimiento con pantallas táctiles de gran tamaño y equipos de sonido 

  • El cambio de tendencia en el consumo de los modelos de berlina y portón trasero con la llegada de SUV y crossover más amplios y pesados, que ya representan más del 30% de las ventas. 

A estas razones se suma otra de más peso: la búsqueda de un entorno más limpio, que está aumentando peso del vehículo cada vez más a medida que los fabricantes se ven obligados a electrificar sus modelos para reducir el nivel de emisiones de gases de escape y cumplir con la nueva normativa que limita las emisiones de los vehículos. 

La electrificación de un vehículo suele comportar la integración de un motor eléctrico, equipos de control electrónico y baterías en las diferentes configuraciones de motorización que, en función de su complejidad, reducen las emisiones del coche en distinto grado, por ejemplo: 

Configuración del motor  

Configuración del motor CO2 

Híbrido suave 48V 

15 - 20% 

Híbrido enchufable 

50 - 75% 

Eléctrico a batería  

100% 

No obstante, esta reducción del CO2 se ve contrarrestada por el incremento del peso del vehículo, en algunos casos, de unos 300 kg o más, en función del modelo y motor elegido, por ejemplo: 

Modelo 

Versiones equivalentes 

Incremento en kg 

Incremento en % 

Solo 
ICE 

ICE con híbrido enchufable 

100% 
eléctrico 

Urbano 

1 165 

 - 

1 455 

290 

25% 

SUV 

1 430 

1 750 

 - 

320 

22% 

Berlina de lujo  

1 720 

2 085 

 - 

365 

21% 

El aumento del peso tiene un impacto directo en los elementos de la suspensión y somete a una mayor carga de las suspensiones y amortiguadores que incorporan un cojinete GGB. 

 

Cojinetes GGB DP4 y DP31 para piston bombas

El casquillo de GGB está ubicado dentro de la suspensión y está montado en el bloque guía de la barra. 

La función del casquillo es doble.  

- Soportar las cargas radiales que aplica la suspensión al casquillo (que varían considerablemente durante el giro, aceleración y frenada) y las que provoca la topografía de la carretera en función de su estado 

- Permitir el movimiento de deslizamiento de la barra a la que está fijada el pistón que amortigua las vibraciones durante los ciclos de extensión y compresión del amortiguador.

Después de analizar el incremento de la carga y teniendo en cuenta que no se podía aumentar el tamaño del casquillo a causa de las limitaciones de peso y tamaño pero se debía mantener el rendimiento durante toda la vida útil, la conclusión fue que se precisaba una nueva solución de cojinete.

GGB's DTS10® Metal-polymer bearing solution for automotive applciations

Para cumplir con estos requisitos, GGB DTS10® de metal-polímero es la solución de cojinete ideal para esta nueva generación de suspensiones y su estructura compuesta única ofrece: 

- Un recubrimiento homogéneo antifricción enriquecido con PTFE y un relleno resistente al desgaste con un grosor mínimo de 0,1 mm por encima de la capa de bronce

- Capa de base de acero para gran fuerza mecánica 

Como se indica en el folleto de DTS10®, el rendimiento tribológico superior de DTS10® respecto a otros productos ha sido evaluado en múltiples ensayos tribológicos en bancos de pruebas de nuestros laboratorios de investigación y desarrollo.

Resistencia al desgaste con una lubricación relativa 

Resistencia a la hidrofatiga relativa  

 

Los ensayos de campo han confirmado estos beneficios de GGB DTS10® en las aplicaciones de casquillo: 

Respuesta del casquillo mejorada 
  • Rendimiento de baja fricción constante con sacudidas mínimas del recubrimiento enriquecido con PTFE. 

Mayor resistencia 
  • Vida útil superior con un recubrimiento homogéneo del cojinete con aditivos resistentes al desgaste 

  • Mejor aceptación potencial de carga en el borde del casquillo a causa de la inclinación de la barra sometida a grandes cargas por el aumento del grosor del recubrimiento por encima de la capa de bronce. 

 

Para más información sobre GGB DTS10® y cómo se puede incorporar a su proyecto de suspensión de alto rendimiento, visite la página del producto, descargue el folleto o contáctenos directamente a través de marketing@ggbearings.com.  

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