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Soluções em Rolamentos e Revestimentos GGB para Veículos Elétricos

GGB DTS10®: Superior Conforto ao Volante e Segurança para Veículos Híbridos e Elétricos

Fevereiro 1, 2021

Notícias

Automotivo

  • A GGB é reconhecida como o principal fornecedor de mancais DP4® e DP31 para fabricantes de amortecedores.

  • Os produtos DP4® e DP31 oferecem desempenho excepcional em termos de baixo atrito e resistência ao desgaste

  • DTS10® oferece desempenho superior para veículos híbridos plug-in e elétricos, pois as cargas nos mancais aumentaram significativamente devido à adição de peso do motor elétrico, eletrônicos e conjunto da bateria

Por muitas décadas, o aumento de peso dos veículos de passageiros tem sido uma dor de cabeça para os fabricantes de amortecedores. As razões por trás dos aumentos anteriores e progressivos do peso do carro são múltiplas:

  • Segurança melhorada do veículo com maior resistência e adição de zonas deformavéis na colisão, sistemas de assistência de frenagem como ABS e ESP, sistemas de proteção de ocupantes como airbags dianteiros, laterais e de cabeça, cintos de segurança com pretensionador pirotécnicos, faróis xenon ou LED e sistemas de suspensão eletrônica

  • Conforto adicional do ocupante com ar-condicionado, direção elétrica, bancos com aquecimento elétrico ajustáveis em várias posições e tetos de vidro

  • Maior conectividade com câmeras, sensores e dispositivos eletrônicos para condução ADAS e entretenimento com telas maiores sensíveis ao toque e sistemas de som

  • O estilo do consumidor mudou dos modelos sedan e hatchback com a introdução da maiores e mais pesadas SUV (veículos utilitários esportivos) e CUV (veículos utilitários crossover) que representam agora mais de 30% das vendas de veículos

Além dessas razões, e talvez pela razão mais importante tem um meio ambiente mais limpo, o peso do carro aumentou e continuará aumentando à medida que os fabricantes são obrigados a eletrificar seus modelos para reduzir o nível de emissões de gases e cumprir as mais recentes legislações de emissão de veículos.

A eletrificação de um veículo normalmente envolve a integração de um motor elétrico, equipamento de controle eletrônico e bateria em diferentes configurações de motorização que, de acordo com seu nível de complexidade, leva a reduções variáveis nas emissões do carro, por exemplo:

Configuração de Motorização

Redução em CO2

Híbrido parcial 48V 

15 - 20% 

Híbrido Plug-In

50 - 75% 

Bateria Elétrica

100% 

No entanto, esta redução de CO2 é compensada por um aumento do peso do veículo, em alguns casos perto de 300kg ou mais, dependendo do tipo de modelo de carro e da solução de motorização escolhida, por exemplo:

Modelo

Versões Equivalentes
Kg 
Aumento, Kg

Aumento, 

Somente MCI

MCI com Híbrido Plug-In

100% Elétrico

Urbano

1 165 

 - 

1 455 

290 

25% 

SUV 

1 430 

1 750 

 - 

320 

22% 

Sedan de Luxo

1 720 

2 085 

 - 

365 

21% 

Este maior peso tem impacto direto na suspensão e leva automaticamente a um aumento significativo das cargas aplicadas nos amortecedores que incorporam uma bucha GGB.

GGB DTS10 bushing used in piston pump applications

A bucha GGB está localizada dentro da estrutura e é montada no conjunto da guia da haste

A função da bucha é dupla

- Suportar as cargas radiais que são aplicadas à estrutura da suspensão, cargas que variam consideravelmente durante as curvas, aceleração e frenagem e também da topografia em todos os tipos de condições de estrada

- Permitir o movimento de deslizamento da haste ao qual é fixado o pistão que amortece as vibrações durante os ciclos de extensão e compressão do choque.

Após análises das condições de cargas mais altas e levando em consideração a limitação de não aumentar o tamanho da bucha devido ao peso e restrições dimensionais, enquanto ainda mantendo o desempenho geral de vida útil, rapidamente tornou evidente que uma nova solução de mancal era necessária.

GGB's DTS10® Metal-polymer bearing solution for automotive applciations

Para atender a esses requisitos, o metal-polímero GGB DTS10® é a solução de mancal ideal para esta nova geração de amortecedores, pois sua estrutura composta exclusiva oferece:

- Uma camada anti-atrito homogênea enriquecida com PTFE e aditivos resistentes ao desgaste com uma espessura mínima acima da camada de bronze de 0,1 mm

- Suporte de aço para alta resistência mecânica

Conforme indicado no catalogo do produto DTS10, o desempenho tribológico superior do DTS10 comparado com outros produtos foi avaliado por multiplos ensaios tribológicos em bancadas de teste em nossos laboratórios de Pesquisa e Desenvolvimento.

Resistência Relativa ao Desgaste Lubrificado

Resistência relativa à fadiga lubrificada

 

Os testes em campo deram mais uma confirmação dos benefícios do GGB DTS10® em aplicações de amortecedores que são:

Resposta do Amortecedor Melhorada
  • Constante Desempenho de baixo atrito e efeitos stick-slip insignificantes do revestimento enriquecido com PTFE.

Desempenho de Resistência mais longo 
  • Desempenho de vida superior com um revestimento de mancal homogêneo contendo aditivos resistentes ao desgaste

  • Potencial melhor de absorção da carga da borda na bucha devido à flexão da haste sob altas cargas por uma maior espessura de revestimento acima da camada de bronze

 

Para obter mais informações sobre o GGB DTS10® e como ele pode ser incorporado ao seu projeto de suspensão de alto desempenho, visite a página do produto, baixe o catalogo ou entre em contato conosco diretamente por marketing@ggbearings.com

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