Les solutions tribologiques GGB rapprochent le monde industriel du futur. Nos produits sont utilisés dans des dizaines de milliers d'applications critiques chaque jour sur la planète. Notre objectif est de fournir des solutions de surface fiables et sans entretien pour quasiment toutes les applications, peu importe où les exigences conduisent nos produits.
Les différentes solutions de revêtements polymère GGB englobent certaines des technologies de revêtements les plus avancées qui existent. Notre gamme de produits TriboShield® compte 7 formulations standard qui couvrent tout le champs des capacités mécaniques, thermiques et chimiques offertes par les revêtement actuels. Ils sont également applicables sur quasiment toutes les surfaces, quels que soient la forme ou la matériau, ce qui rend leur potentiel presque illimité. Et lorsqu'il s'agit de travailler avec vos solutions existantes de paliers et de revêtements polymère et d'en améliorer les performances, notre gamme de produits TriboMate® est spécialement conçue pour être appairée - ce qui permet d'optimiser les performances.
Dotés d’un faible coefficient de frottement et d’une excellente résistance à l’usure, les paliers métal-polymère GGB répondent parfaitement aux exigences de centaines d’applications dans des secteurs industriels nombreux et variés. En fonction des besoins de l'application, les paliers métal-polymère peuvent être produits dans de nombreuses formes et dimensions.
Les paliers en polymères thermoplastiques GGB offrent une excellente résistance à l'usure et un faible coefficient de frottement dans des conditions de fonctionnement à sec ou lubrifiées, et ce pour un large éventail d'applications. Ces paliers sont fabriqués à partir d'un matériau thermoplastique traité par moulage par injection. Cette méthode de fabrication permet de produire des dimensions illimitées, ainsi que des pièces aux conceptions et caractéristiques spécifiques.
Cette gamme de paliers GGB est obtenue par enroulement filamentaire de fibres de verre imprégnées de résine époxy avec différentes couches de frottement offrant un faible coefficient de frottement et une grande résistance à l’usure. Ces paliers autolubrifiants sont particulièrement efficaces dans les applications où le mouvement relatif n'est pas suffisant pour permettre la circulation de l'huile ou de la graisse utilisée avec les paliers plus conventionnels. Les paliers à enroulement filamentaire GGB sont disponibles sous forme de bagues, plaques, segments de palier et formes spéciales, en fonction du type de matériau.
Les paliers bimétalliques et métalliques offrent une excellente résistance à la corrosion dans les applications industrielles en extérieur et dans les environnements aquatiques, marins et offshore. GGB propose une large gamme de tailles, formes et matériaux pour les paliers métalliques et bimétalliques.
Développés pour compenser les défauts d’alignement, les paliers auto-aligneurs EXALIGN®, MINI et UNI GGB permettent, contrairement aux sous-ensembles de paliers traditionnels, d’améliorer de façon significative la performance de vos équipements en réduisant les contraintes mécaniques et le frottement. Offrant des performances supérieures dans une grande variété d'applications, les paliers auto-aligneurs GGB sont disponibles en configurations standard et sur-mesure.
GGB met le monde en mouvement depuis plus de 120 ans avec des paliers, des revêtements et des systèmes tribologiques de pointe. Des revêtements polymère et des paliers métal-polymère aux paliers composites par enroulement filamentaire et aux ensembles de paliers d'arbre auto-aligneurs, nos solutions sont spécialement conçues pour réduire les frottements et optimiser les performances et la durée de vie.
La tribologie est la science de l’usure, des frottements et de la lubrification. Elle consiste à étudier les phénomènes susceptibles de se produire quand des surfaces entrent en mouvement relatif avec d’autres éléments tribologiques dans des systèmes naturels ou artificiels. Cela inclut la conception du palier et la lubrification.
A GGB, TriboU est destiné aux ingénieurs, utilisateurs ou non des solutions d'ingénierie de surfaces GGB, pour leur permettre de comprendre et mettre en œuvre les concepts tribologiques de base dans la conception, la fabrication et l'utilisation des équipements industriels.
A GGB, nous n'avons pas peur de prendre des risques pour nos clients. Nous sommes passionnés par notre métier et nous pensons que cette même passion contribue au niveau d'innovation qui permet d'améliorer le potentiel humain. Nous sommes fiers de travailler en étroite collaboration avec nos clients dès les premières étapes de la conception d'un projet afin de réfléchir de manière ouverte et audacieuse et aller au-delà des solutions traditionnelles d'ingénierie de surfaces. Nous proposons des partenariats fiables basés sur la confiance, l'empathie, la détermination, la collaboration et le respect.
GGB cherche à établir des relations de collaboration à long terme avec chacun de ses clients. Notre expertise diversifiée nous permet de comprendre les défis auxquels vous êtes confrontés. Lorsque vous vous associez avec nous dès le début, notre équipe d'ingénieurs GGB est en mesure d'examiner vos ensembles et de s'assurer que le palier et les composants environnants sont optimisés en termes de performances et de rentabilité.
Actualité
Automobile
GGB est considéré comme le fournisseur incontournable des paliers lisses DP4® et DP31 pour les fabricants de jambes de force et d'amortisseurs.
Les paliers DP4® et DP31 offrent des performances exceptionnelles en termes de capacités antifriction et de résistance à l'usure.
Les paliers DTS10® offrent des performances supérieures pour les véhicules hybrides et électriques rechargeables, car la charge des paliers a considérablement augmenté avec le poids supplémentaire du moteur électrique, de l'électronique et de la batterie.
Depuis plusieurs années, le poids croissant des voitures particulières est un casse-tête pour les fabricants d'amortisseurs et de jambes de force. Les raisons qui expliquent l'augmentation constante du poids des voitures sont multiples :
Sécurité améliorée des véhicules avec une meilleure résistance des voitures et l'ajout de zones de déformation, de systèmes d'assistance au freinage tels que l'ABS et l'ESP, de systèmes de protection des occupants tels que les airbags frontaux, latéraux et de tête, de ceintures de sécurité anti-feu, de phares au xénon ou à LED et de systèmes de suspension électroniques
Confort accru des occupants avec la climatisation, la direction électrique, les sièges chauffants électriques ajustables et le toit vitré
Connectivité améliorée avec l'ajout de caméras, de capteurs et d'appareils électroniques pour l'aide à la navigation ADAS et le divertissement avec des écrans tactiles de grande taille et des systèmes audio
Evolution sociétale de la consommation par rapport aux berlines et aux modèles à hayon avec l'introduction des SUV et des CUV plus spacieux et plus lourds qui représentent maintenant plus de 30 % des ventes de véhicules.
En outre, pour des raisons environnementales, le poids des voitures a augmenté et continuera d'augmenter car les constructeurs sont obligés d'électrifier leurs modèles pour réduire le niveau des émissions de CO2 et rester en conformité avec la récente législation qui encadre les émissions des véhicules.
L'électrification d'un véhicule implique généralement l'intégration d'un moteur électrique, d'un équipement de contrôle électronique et d'une batterie dans différentes configurations de motorisation qui, selon leur niveau de complexité, conduisent à des réductions variables des émissions des voitures, par exemple :
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Configuration de la motorisation |
Réduction des émissions de CO2 |
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Véhicule hybride léger 48V |
15 - 20 % |
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Voiture hybride rechargeable |
50 - 75 % |
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Batterie électrique |
100 % |
Toutefois, cette réduction des émissions de CO2 est contre-balancée par une augmentation du poids du véhicule, dans certains cas proche de 300 kg ou plus, selon le type de modèle de voiture et la solution de motorisation choisie, par exemple :
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Modèle |
Poids des versions équivalentes en kg |
Augmentation en kg |
Augmentation en % |
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100 % |
moteur à combustion interne /hybride rechargeable |
100% |
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Citadine |
1 165 |
- |
1 455 |
290 |
25 % |
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SUV |
1 430 |
1 750 |
- |
320 |
22 % |
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Berline de luxe |
1 720 |
2 085 |
- |
365 |
21 % |
Cette augmentation du poids a un impact direct sur les organes de suspension et entraîne automatiquement une augmentation significative des charges appliquées sur les jambes de force et les amortisseurs qui comportent un palier GGB.
Le palier lisse GGB est situé à l'intérieur de la jambe de force et monté dans le guide de tige de piston.
La fonction du palier est double :
- Supporter les charges radiales appliquées à la jambe de force par la suspension, charges qui varient considérablement dans les virages, à l'accélération et au freinage, ainsi que la topographie de la route dans tous types de conditions
- Permettre un mouvement de glissement de la tige de piston à laquelle est fixé le piston qui amortit les vibrations pendant les cycles d'extension et de compression du choc.
Après analyse des conditions de charge plus élevées et compte tenu de la restriction consistant à ne pas augmenter la taille du palier en raison de contraintes de poids et de dimensions tout en maintenant la performance de durée de vie globale, il est rapidement apparu qu'une nouvelle solution de palier était nécessaire.
Pour répondre à ces exigences, le palier lisse DTS10® GGB en métal-polymère est la solution de palier idéale pour cette nouvelle génération de jambes de force, avec sa structure composite unique :
- Un revêtement antifriction homogène enrichi de PTFE et de charges résistantes à l'usure avec une épaisseur minimale de 0,1 mm au-dessus de la couche de bronze
- Un support acier pour une résistance mécanique élevée.
Comme indiqué dans la brochure produit relative au DTS10®, les performances tribologiques supérieures du DTS10® par rapport aux autres produits ont été évaluées par des essais tribologiques multiples sur des bancs d'essai dans nos laboratoires R&D.
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Résistance relative à l'usure en lubrification |
Résistance relative à l'hydrofatigue |
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Les essais sur le terrain ont en outre confirmé les avantages du palier DTS10® dans les applications de jambes de force ci-dessous :
Meilleure réaction de la jambe de force :
Une durée de vie prolongée grâce à un revêtement de palier homogène contenant des additifs résistants à l'usure,
Une meilleure acceptation potentielle de la charge de bord sur le palier en raison de la flexion de la tige sous fortes charges provenant d'une épaisseur de revêtement accrue sur la couche de bronze.
Pour des informations complémentaires sur les paliers DTS10® GGB et sur la manière dont ils peuvent être intégrés dans votre projet de suspension haute performance, merci de consulter la page produit, télécharger la brochure ou nous contacter directement à l'adresse marketing@ggbearings.com.
Nos experts vous aideront à trouver la solution qui répond le mieux à votre application spécifique.