Bisagras de puertas, capó y maletero

DP4®

Requisitos de aplicación

Anteriormente al uso de los casquillos de fricción de metal-polímero, se aplicaba grasa a las bisagras de las puertas, el capó y el maletero como lubricante entre el perno y la carcasa para la operación de apertura y cierre de la bisagra.

Las desventajas de la lubricación con grasa son:

• Coste de compra y aplicación de la grasa en las bisagras durante el ensamblaje del vehículo
• Chirridos constantes de las bisagras durante su funcionamiento al secarse la grasa
• Necesidad de reengrasar las bisagras durante la realización del servicio técnico
• Riesgo de ensuciar o manchar la ropa del conductor o de los pasajeros y la contaminación del medio ambiente
• Mal aspecto cuando la grasa de las bisagras gotea y mancha la carrocería del vehículo

SOLUCIÓN DE COJINETES GGB 

La mayoría de los automóviles actuales, camionetas y camiones están equipados con bisagras que utilizan los cojinetes DP4^® autolubricados de GGB de metal-polímero.

La estructura del material compuesto de DP4^® consiste en un soporte de acero macizo, al que está unido una capa porosa impregnada de bronce sinterizado y revestida con una capa de PTFE resistente al desgaste. 

Esta estructura altamente resistente del material compuesto puede soportar cargas específicas de hasta 250 MPa /36 000 psi y temperaturas de hasta 280° C / 536° F que supera las temperaturas de curado del proceso de pintura por cataforesis.

VENTAJAS DE LOS COJINETES GGB

En bisagras de automoción, los cojinetes de metal-polímero DP4^® de GGB presentan excelentes propiedades autolubricantes y ofrecen los siguientes beneficios:

• Funcionamiento sin mantenimiento ni ruido
• Manejo suave y fácil con un cómodo sistema de giro de la bisagra al abrir y cerrar la puerta
• Posibilidad de reducir los costos mediante el aumento de la tolerancia del alojamiento y el bruñido del cojinete tras el montaje sin un aumento del sistema de giro de la bisagra
• Amortiguamiento del descenso de la puerta y mayor vida útil gracias a la gran resistencia al desgaste y a las cargas de los bujes
• Mayor resistencia a la corrosión con recubrimientos de protección especiales aplicados a la superficie de los cojinetes