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rolamentos ggb para sistema de cacifos no canal do panamá

GGB continua ampliando seu papel no Canal do Panamá

Maio 12, 2020

Estudos de Caso

Energia

 

O tráfego anual através do Canal do Panamá cresceu de 1.000 navios quando o canal abriu pela primeira vez para quase 15.000 navios em 2014.

O CANAL DO PANAMÁ FOI ABERTO OFICIALMENTE EM 1914 PARA PARA CONECTAR O COMÉRCIO MARÍTIMO ENTRE OS OCEANOS ATLÂNTICO E PACÍFICO.

Desde então, o tráfego anual através do canal cresceu de 1.000 navios quando o canal foi aberto pela primeira vez para quase 15.000 navios em 2014. Além deste crescimento impressionante, o Canal do Panamá já não podia acomodar os navios grandes modernos. Por estas razões, a Autoridade do Canal do Panamá passou recentemente pelo maior projeto de expansão desde a sua construção original.

Em junho de 2016, o Terceiro Conjunto de Eclusas, como também é conhecido, concluiu a construção de um novo conjunto de eclusas nos lados do Atlântico e do Pacífico da hidrovia criando uma terceira faixa de tráfego e duplicando a capacidade de carga. O canal ampliado oferece aos transportadores, varejistas, fabricantes e consumidores do mundo maiores opções de transporte, melhor serviço marítimo, logística aprimorada e confiabilidade da cadeia de suprimentos.

Para apoiar essa expansão, a GGB desenvolveu os mancais hemisféricos de bronze fundido GGB-DB®, um novo tipo de mancal com calotas esféricas, para a reforma das comportas do sistema de eclusas do Canal do Panamá. Entre os requisitos especificados para os novos mancais hidráulicos estavam vida útil de 25 anos, resistência à abrasão, operabilidade submarina e facilidade de montagem e operação. Além disso, o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA estipulou o uso de mancais autolubrificantes em lugar de mancais de bronze com graxa para evitar a contaminação da água.

ggb-db bronze pintle bearings for panama canal

Os mancais de bronze fundido GGB-DB® têm um papel crucial de desempenho sólido enquanto protegem o ecossistema existente. Seu desenho exclusivo proporciona movimento confiável e consistente e é livre de graxa — evitando a contaminação do meio ambiente.

Após o desenvolvimento e instalação inicial do produto, a GGB fechou recentemente um terceiro contrato para o fornecimento de mais quatro mancais com calotas esféricas para comportas subaquáticas. Até o momento, a GGB forneceu um total de 10 mancais com calotas esféricas, suficientes para a restauração de cinco comportas.

Atualmente, não existe um prazo definido para concluir a substituição de todos os mancais com calotas esféricas de bronze lubrificado com graxa no Canal do Panamá. No entanto, espera-se que a implementação seja plurianual, considerando que há aproximadamente 90 comportas no Canal do Panamá.

Resina polimérica avançada

A GGB teve que apresentar resultados de testes certificados por terceiros para ter seus mancais considerados para o projeto. Após correlacionar as necessidades especificadas com os requisitos funcionais dos mancais e um extenso estudo de vários materiais, a empresa selecionou uma resina polimérica avançada com fibras de PTFE.

A GGB desenvolveu o mancal hemisférico de bronze fundido GGB-DB® revestido com o novo material na forma de pinos lubrificantes sólidos embutidos, salientes sobre 70% da superfície.

Esta configuração não só permitiu uma lavagem eficiente do mancal através de ranhuras de limpeza integral, mas também melhorou a sua integridade estrutural e facilitou a sua produção.

Protótipos para testes

 

Protótipos em escala 1:4 foram enviados ao Powertech Labs para testes, que produziram excelentes resultados em termos de atrito estático/dinâmico, desgaste axial/horizontal direto e resistência à temperatura.
Mancais em tamanho real foram então produzidos para análise por elementos finitos, que confirmou que a pressão de contato e a força de corte estavam bem dentro de suas propriedades mecânicas com uma margem de segurança suficiente.
Além de aplicações hidrelétricas, os novos mancais também são adequados para uso em pontes, telescópios e outras aplicações que envolvam movimentos giratórios e exijam alta resistência à carga axial.
 

Link externo:

  • Wikipédia: artigo sobre a história do Canal do Panamá

 

 

 

 

 

 

 

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