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Paliers automobiles GGB pour pompes à palettes et amortisseurs de poulies filtrante

Poulies filtrantes

Solutions de paliers dédiés au secteur automobile

Paliers métal-polymère pour applications automobiles

DP11

Besoins de l'application 

Placée en bout de vilebrequin, les poulies filtrantes ont pour rôle de transmettre le couple du vilebrequin à la courroie qui entraîne un ensemble d’éléments périphériques du moteur, comme l’alternateur, le compresseur de CVC, ainsi que les pompes à huile et à eau.

Les vibrations asynchrones provoquées par les pistons du moteur, notamment quand le moteur fonctionne au ralenti, se transmettent à la courroie de distribution et peuvent être ressenties par les passagers du véhicule, créer des nuisances sonores et réduire la durée de vie de la courroie.

Solutions de paliers GGB pour l'automobile 

Afin de mieux supporter la force exercée par la courroie sur la poulie, réduire les nuisances acoustiques et vibratoires (BVS) et prolonger la durée de vie de la courroie, les poulies filtrantes sont équipées de paliers lisses autolubrifiants DP11 en métal-polymère.

Les paliers autolubrifiants DP11 sont constitués d’un support en acier rigide sur lequel est frittée une couche en bronze poreux recouverte en surface d’une couche de glissement très résistante à l’usure et chargée en PTFE.

Dotés d’une structure composite très résistante, ces paliers peuvent supporter des charges allant jusqu’à 250 MPa / 36 000 psi, des vitesses de glissement de 2.5 m/s / 500 fpm et des températures pouvant atteindre 280°C / 536°F.

Avantages des paliers autolubrifiants GGB

Montés dans une poulie damper, les paliers autolubrifiants DP11, qui possèdent de remarquables propriétés antifriction, offrent les avantages suivants :

  • Un faible coefficient de frottement qui n’affecte en rien la capacité de la poulie à amortir les vibrations
  • Une excellente résistance à l’usure qui garantit une durée de vie prolongée
  • Un fonctionnement optimal même lorsqu’ils sont soumis aux températures élevées que génère le moteur
  • Un design compact et léger, comme celui des paliers GGB de large diamètre, qui ont une faible épaisseur de paroi. GGB propose par exemple des bagues de 150 mm de diamètre / 6” avec une épaisseur de paroi de 1 mm / 0,045”
  • Un montage aisé et un gain de poids car la rondelle de butée axiale est remplacée par une bague à collerette peu encombrante
  • Une composition sans plomb conforme aux directives européennes ELV, RoHS et WEEE.

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